Courroies trapézoïdales à bords bruts pour l'automobile RAF/RPF
Courroies trapézoïdales à bords bruts pour l'automobile RAF/RPF
Courroies trapézoïdales à bords bruts pour composants d'entraînement auxiliaires de véhicules de tourisme et utilitaires.
Les courroies trapézoïdales à bords bruts sont conçues pour les composants auxiliaires, notamment l'alternateur, la pompe à eau, le compresseur de climatisation, le ventilateur et la pompe à huile, afin de résister aux conditions difficiles des moteurs automobiles.
1. Haute résistance à l'abrasion face à la pression latérale grâce à du caoutchouc renforcé à fibres courtes. 2. Large gamme de produits, y compris les types de courroies à grand angle et à bandes.
Détails du produit
✔Ceinture RAF
Composition
① : Toile ② : Cordon ③ : Caoutchouc adhésif ④ : Caoutchouc inférieur ⑤ : Toile laminée
Détails du produit
Marquage des produits
Application
Caractéristiques
[RAF] [○] [○○○]
[Nom du produit] [Type] [Longueur]
Générateur, climatiseur, direction assistée
Sa durabilité et son fonctionnement silencieux sont améliorés par la lamination de la toile sur la partie inférieure des courroies.
✔Ceinture RPF
Composition
① : Toile ② : Cordon ③ : Caoutchouc adhésif ④ : Caoutchouc inférieur
Détails du produit
Marquage des produits
Application
Caractéristiques
[RPF] [○] [○○○]
[Nom du produit] [Type] [Longueur]
Générateur, climatiseur, direction assistée
Cette courroie présente une forme crantée sur la partie inférieure du RAF, offrant une excellente flexibilité avec de petites poulies et une résistance supérieure à la chaleur.
[HDPF] [○] [○○○]
[Nom du produit] [Type] [Longueur]
Générateur, climatiseur, direction assistée
Cette courroie est utilisée pour les véhicules lourds tels que les autobus et les camions. Elle est conçue pour supporter les charges élevées de ces véhicules et offre une excellente résistance à la chaleur, à la flexion et à la pression latérale.
Critères de remplacement de la courroie
Nous recommandons de remplacer les courroies tous les 3 ans ou 30 000 kilomètres.
