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• La courroie fine permet un fonctionnement avec des poulies de petit diamètre.

• La transmission par courroie serpentine permet des systèmes de transmission compacts.

• Différents composés/spécifications sont disponibles en fonction des conditions d'utilisation.

△PK○○○○

・△=Nombre de côtes

・○○○○=Longueur

Les courroies destinées au marché de la rechange utilisent du caoutchouc EPDM au lieu du caoutchouc CR conventionnel.

Caractéristiques

① Respectueux de l'environnement

Nous utilisons du caoutchouc EPDM, qui produit un minimum de gaz toxiques lors de l'incinération.

② Large plage de températures

L'utilisation du caoutchouc EPDM permet un fonctionnement dans des environnements difficiles, de -60°C à 140°C.

③ Conception légère et ultra-mince

Plus léger et plus fin que le caoutchouc CR, ce qui permet une durée de vie prolongée.

④ Résistance au bruit améliorée

Un composé de caoutchouc spécial améliore les performances acoustiques en conditions humides (pluie/forte humidité).

Nous recommandons de remplacer les courroies tous les 3 ans ou 30 000 kilomètres.

Les critères de remplacement de la courroie sont déterminés par « l’usure » ou « les fissures ».

En cas d'usure, remplacez la courroie lorsque les nervures s'amincissent et que la poulie arrive juste avant le cordon de la courroie. En cas de fissures, le remplacement est nécessaire lorsque celles-ci dépassent la moitié de la hauteur des nervures ou lorsque leur nombre excède celui des nervures.

Actuellement, le caoutchouc EPDM le plus courant est résistant à la chaleur et moins sujet aux fissures ; l'usure devrait donc être le principal critère de remplacement.