ผลิตภัณฑ์ ระบบขับเคลื่อนของรถยนต์ จักรยานยนต์

โครงสร้างสายพานแบบบาง ช่วยให้สามารถใช้งานร่วมกับพูลเลย์ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กได้

ระบบขับแบบ Serpentine ช่วยให้สามารถออกแบบระบบส่งกำลังที่มีขนาดกะทัดรัดได้

มีวัสดุยาง (Compound) และสเปคให้เลือกหลากหลาย เพื่อให้เหมาะสมกับสภาวะการใช้งานต่าง ๆ

△PK

・△=จำนวนซี่โครง

・○○○○=ความยาว

สายพานสำหรับตลาดอะไหล่ทดแทน (Aftermarket) ใช้ยาง EPDM แทนยาง CR แบบดั้งเดิม

คุณสมบัติ

① เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

เราใช้ยาง EPDM ซึ่งปล่อยก๊าซพิษน้อยที่สุดในระหว่างการเผาไหม้

②ช่วงอุณหภูมิการใช้งาน

การใช้ยาง EPDM ช่วยให้สามารถใช้งานได้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ตั้งแต่ -60°C ถึง 140°C

③ดีไซน์น้ำหนักเบา/บางที่สุด

มีน้ำหนักเบาและบางกว่ายาง CR ทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

④ความต้านทานต่อเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้น

ยางผสมชนิดพิเศษช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการลดเสียงรบกวนในสภาวะเปียกชื้น (ฝน/ความชื้นสูง)

เราแนะนำให้เปลี่ยนสายพานทุกๆ 3 ปี หรือ 30,000 กิโลเมตร​

เกณฑ์ในการเปลี่ยนสายพานจะพิจารณาจาก "การสึกหรอ" หรือ "รอยแตก"

ในกรณีการสึกหรอ ควรเปลี่ยนสายพานเมื่อร่องริบ (Rib) มีการสึกจนแคบลง และเกิดการสึกจนเกือบถึงชั้นเส้นใยรับแรง (Cord) ของสายพาน สำหรับกรณีการแตกร้าว ควรทำการเปลี่ยนสายพานเมื่อรอยแตกร้าวมีความลึกเกินครึ่งหนึ่งของความสูงริบ หรือเมื่อจำนวนรอยแตกร้าวมีมากกว่าจำนวนริบของสายพาน

ปัจจุบัน ยาง EPDM ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายนั้นทนความร้อนและแตกยาก ดังนั้นการสึกหรอจึงควรเป็นเกณฑ์หลักในการพิจารณาเปลี่ยนยาง