Ürünler Otomotiv motosiklet mobilite

• İnce yapılı kayış, küçük çaplı kasnaklarla tahrik işlemini mümkün kılar.

• Kıvrımlı tahrik sistemi, kompakt şanzıman sistemlerine olanak tanır.

• Kullanım koşullarına bağlı olarak çeşitli bileşimler/özellikler mevcuttur.

△PK○○○○

・△=Kanal sayısı

・○○○○=Uzunluk

Yedek parça pazarında kullanılan kayışlarda geleneksel CR kauçuk yerine EPDM kauçuk kullanılmaktadır.

Özellikler

① Çevre Dostu

Yakma işlemi sırasında minimum düzeyde zehirli gaz üreten EPDM kauçuk kullanıyoruz.

② Geniş Sıcaklık Aralığı

EPDM kauçuk kullanımı, -60°C ile 140°C arasındaki zorlu ortamlarda çalışmaya olanak tanır.

③ Hafif/En İnce Tasarım

CR kauçuğuna göre daha hafif ve daha incedir, bu da daha uzun kullanım ömrü sağlar.

④ Geliştirilmiş Gürültü Direnci

Özel kauçuk bileşimi, ıslak koşullarda (yağmur/yüksek nem) daha iyi performans göstermesini sağlar.

Kayışların her 3 yılda bir veya 30.000 kilometrede bir değiştirilmesini öneriyoruz.

Kayış değiştirme kriterleri "aşınma" veya "çatlaklar"a göre belirlenir.

Aşınma durumunda, kayış üzerindeki oluklar daraldığında ve kasnak kayışın kordonuna kadar ilerlediğinde kayışı değiştirin. Çatlak durumunda ise, çatlaklar oluk yüksekliğinin yarısından fazla olduğunda veya çatlak sayısı oluk sayısını aştığında değiştirme gereklidir.

Günümüzde yaygın olarak kullanılan EPDM kauçuk ısıya dayanıklıdır ve çatlamaya daha az eğilimlidir, bu nedenle aşınma birincil değiştirme kriteri olmalıdır.