Güç aktarım kayışı gerginliği nedir?
"ETKİLİ GERİLİM" için kayışı yaydırmak.
Güç aktarım kayışı, bir motor veya elektrik motoru gibi birincil hareket ettiricinin dönme enerjisini tahrik edilen bir makineye aktarmak için kullanılır.
|
Şekil 1
|
T1) sıkı taraf T2) gevşek taraf a) tahrikli makine (yükleme aracı) b) motor |
Motor saat yönünde döndürüldüğünde, kayış çekilir ve tahrik edilen kasnak döner. Bu işlemde, kayışın üst tarafı çekilir (gerilim tarafı) ve kayışın alt tarafı gevşetilir (gevşek taraf). Gerilim tarafı ile gevşek taraf arasında bir "gerilim farkı" oluşur. Bu farka "etkin gerilim" denir ve etkin gerilim, tahrik edilen kasnağın yük altında döndürülmesiyle oluşturulur.
Şekil 2 bu ilişkiyi grafiksel olarak göstermektedir. Grafik, güç ve yük uygulanmadan önce etkili gerilimin 0'da başladığını, ancak işlemden sonra, güç ve yük uygulandığında, her iki taraftaki gerilimin kademeli olarak farklılaşmaya başladığını ve etkili gerilimin üretildiğini göstermektedir. Grafik, güç ve yük uygulanmadan önce etkili gerilimin 0'da başladığını, ancak işlemden sonra, güç ve yük uygulandığında, her iki taraftaki gerilimin kademeli olarak farklılaşmaya başladığını ve etkili gerilimin üretildiğini göstermektedir.
Şekil 2
|
tansiyon
Güç ve yük |
Ti) kurulum gerilimi T1) sıkı tarafta gerginlik T2) gevşek taraftaki gerginlik Te) etkili gerilim |
Uygun ETKİLİ GERİLİM için gereken gerilim nedir?
Şimdi Şekil 3’e bakalım.
| Şekil 3 | ||
|
tansiyon
Güç ve yük |
tansiyon
Güç ve yük |
|
|
Ti) kurulum gerilimi |
||
Soldaki grafik, kayışın uygun bir gerilimde çalıştırıldığı ve yeterli etkili gerilimin sağlandığı bir durumu gösterir. Öte yandan, sağdaki grafik, kayışın düşük bir gerilimde takılıp çalıştırıldığı ve güç ve yük arttıkça gevşek taraf geriliminin 0'ın altına düştüğü ve artık yeterli etkili gerilimin sağlanamadığı bir durumu gösterir.
Bu nedenle, gevşek taraf gerginliği 0'ın altına düşerse, V kayışlarında aşırı kayma ve senkron kayışlarında atlama (bundan sonra "diş atlama" olarak anılacaktır) vb. riski vardır. Etkin gerginlik doğrudan kayış performansıyla ilgili olduğundan, gevşek taraf gerginliğinin sıfırın altına düşmemesi için kayışı uygun gerginlikte takmak önemlidir.
Kayışta uygun olmayan gerginliğin neden olduğu arızalar
Bir güç aktarım kayışı takarken belirli bir miktarda gerginliğin gerekli olduğunu açıkladık. Cevap HAYIR. Güç aktarım kayışları "optimum gerginlikte" gerilmelidir.
Aşağıdaki tablo, kayışları V kayışları ve zaman kayışları olmak üzere iki kategoriye ayırarak, uygunsuz gerginliğin kayış ürün kalitesini nasıl etkilediğini açıklamaktadır.
| V Kayışları | Senkron Kayış | |
| Gerilim Çok yüksekse |
Kayış, kasnaklara baskı yapacak kadar sert çekilir ve kayışın deforme olmasına (burkulma deformasyonu) neden olur. →kordon ve kauçuk ayrıldı |
Kayış ve kasnak birbirine güçlü bir şekilde temas ettiğinden gürültü oluşur, diş atlaması ve diş tabanının aşınması meydana gelir. →diş tabanı aşınması, kayış kesimi ile kordonun açığa çıkması |
| Fotoğraf örnekleri |  |
 |
| Gerilim Çok düşükse |
Kayış kasnaklar üzerinde kaydıkça V kayışının yan yüzeyleri kasnaklara sürtünmeye devam eder. →Tuval ve kauçuk aşınması |
Kayış ve kasnak arasındaki zayıf temas, diş başına yüksek diş yüzeyi basıncına neden olarak, birleşme yüzeyinin aşınmasına ve diş atlamasına yol açar. →diş bölümü eksik |
| Fotoğraf örnekleri |  |
 |
Gördüğünüz gibi, güç aktarım kayışının uygunsuz gerginliği, kayışın erken arızalanma olasılığını artırır. Bu koşullar altında, kayışın aktarım performansı tam olarak gösterilemez.
Uygun gerilim ölçer / gerilim göstergesi hesaplama yöntemi
Uygun gerginliği hesaplamak için çeşitli yöntemler vardır ve en çok önerilen yöntemlerden biri "Endüstriyel güç iletim kayışı tasarım desteğimizi" (Windows uygulaması) kullanmaktır. "Endüstriyel güç iletim kayışı tasarım desteğinin" temel işlevi, uygun kayış seçimi için tasarımı hesaplamaktır, ancak uygun gerginliği de hesaplayabilir. Makine çalışma koşulları, kayış türü ve diğer bilgileri girerek, uygulama kayış kurulumu için uygun gerginliği tasarım hesaplama sonuçlarıyla birlikte hesaplar. Bu uygulamada, uygun gerginlik V kayışları için "başlangıç gerginliği" ve senkron kayışları için "kurulum gerginliği" altında görüntülenir.
Bir sonraki bölümde, hesaplanan "ilk gerginlik" veya "montaj gerginliği" ile kayışın nasıl monte edileceğini ve sonrasında nasıl yönetileceğini açıklayacağız.
Günlük gerginlik yönetimi yöntemleri
Bu bölümde kayışın nasıl gerileceği ve işlemden sonra kayışın nasıl kontrol edilip tekrar gerileceği anlatılmaktadır.
Bir makineye kayış takarken gerginlik ve gerilim (hem V kayışlarında hem de senkron kayışlarında ortaktır)
 |
(1) Kayışı kasnaklar arasına takın ve kayışa gerginlik uygulamak için kasnakları kaydırın. (Not: V kayışları için, başlangıç gerginliği x 1,5 = kayış montajı için “montaj gerginliği”) (a) kayış (b) kasnak |
 |
(2) Gerilim dağılımı açıklıklar arasında önemli ölçüde değişir ve kasnak sarma bölümünde gerilim olmadığından, kayış en az üç kez manuel olarak veya yavaş yavaş döndürme modunda döndürülmelidir. (c) gerilim dağılımı |
 |
(3) Elle döndürme veya yavaş yavaş ilerletme yoluyla gerilim dağılımı eşitlenir ve gerilim azalır. (4) Kasnağı tekrar kaydırarak kayışa gerginlik uygulayın, böylece kurulum gerginliğine ulaşsın. |
 |
(5) 2 ila 4. adımları tekrarlayın ve gerginlik kurulum gerginliğini aştığında, bu durum ilk kayış gerginlik ayarı olarak kabul edilir. |
Hem V kayışları hem de senkron kayışları için, hesaplanan montaj gerginliğini kullanarak kayışları yukarıdaki prosedüre göre takın. Lütfen gerginliğin 5 ile çarpıldığını unutmayın.
Makine çalışmaya başladıktan sonra kayış gerginliğinin ayarlanması
V kayışlarında yapısı gereği, kayış kasnaklara ve yana alıştıkça gerginlik kademeli olarak azalır. V kayışlarında yapısı gereği, kayış kasnaklara ve yana alıştıkça gerginlik kademeli olarak azalır. Bu nedenle montajdan bir gün ile bir hafta sonra gerginliği gerilim ölçme cihazı ile kontrol etmek gerekir. Bu esnada gerginlik düşürülürse, başlangıç gerginliği başlangıç gerginliğinden 1,5 ila 1,5 kat daha yüksek olmalıdır. Kayış, montaj gerginliğinin 3 katı oranında tekrar gerilmelidir. Bundan sonra gerginlik 3 ila 6 aylık aralıklarla periyodik olarak kontrol edilmelidir. Bu esnada gerginlik düşürülürse, başlangıç gerginliği 1,5 kat artırılmalıdır. Kayışı 3x montaj gerginliğiyle tekrar gerdirin.
| Şekil 4 | Şekil 5 |
|
|
 |
| Kayış kasnak oluğuna batıyor | |
| *1 Yan yüzeyler aşınmış (a) V Kayışı (b) Kasnak |
*2 Kayış dişleri ile kasnak arasındaki gözenekli yapı nedeniyle kasnağa gömülme minimum düzeydedir. (c) Arka yüz (d) Çiftleşme yan tarafı (e) Kasnak |
Öte yandan, senkron kayış gerilip takıldığında, kolayca esneyip kasnak oluğuna daha az sıklıkta düşmesini sağlayan bir yapıya sahiptir. Öte yandan, senkron kayış gerilip takıldığında, kolayca esneyip kasnak oluğuna daha az sıklıkta düşmesini sağlayan bir yapıya sahiptir. (Bkz. Şekil 5)
Gerilim Ölçüm Ekipmanlarının Tanıtımı
Uygun gerilim yönetiminin gerekliliğini tartıştık. Ancak, gerilim yönetiminin önemini ne kadar anlasak da, gerilimi ölçmek için ekipman olmadan gerilimi yönetmek imkansızdır.
Bu nedenle, gerilim ölçüm cihazlarımızı tanıtmak istiyoruz. TENSION MASTER™ (ivme sensörü tipi) ve Tension Meter (yay tipi) sunuyoruz. Her birinin özellikleri aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.
Her iki gerginlik ölçer/gerilim ölçüm cihazının da kendine göre avantajları olduğundan, kullanım koşullarınıza ve kayış düzeninize göre uygun gerginlik ölçüm cihazını seçiniz.
Özet
Bu açıklamanın güç aktarım kayışı gerginliğiyle ilgili sorularınızı yanıtladığını umuyoruz. Uygun gerginlik ve yönetimle ilgili herhangi bir sorunuz varsa lütfen bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Güç aktarım kayışlarını güvenli ve verimli bir şekilde kullanmanızı desteklemeye devam edeceğiz.